Вернуться   Онлайн-конференции TradeMaster > Архив онлайн-конференций 2009-2014 > Аутсорсинг в логистике: мифы и выгоды

Аутсорсинг в логистике: мифы и выгоды
Конференция состоялась 20 мая 2009 года. Начало в 15.00.

Логистический партнер конференции
Постоянный рост конкуренции (о котором уже сказано и написано достаточно) стимулирует игроков рынка постоянно совершенствовать те функциональные области работы, которые способны обеспечить компании максимум конкурентных преимуществ. Одной из таких областей сегодня является логистика, где проблемы проектирования и модернизации логистических систем относятся к разряду «постоянно актуальных». А одним из возможных направлений повышения эффективности работы логистических систем является аутсорсинг.

Если в Европе наиболее распространены стратегические отношения компании и аутсорсера (полный и частичный аутсорсинг), то в Украине до сих пор преобладали частные случаи сотрудничества (аутсорсинг отдельных бизнес-процессов). Почему так происходит?

В целом, аутсорсинг способен дать компании ряд дополнительных преимуществ, основным из которых является возможность концентрации менеджмента на ключевых компетенциях. Но, в условиях нестабильности, заказчиков аутсорсинга все больше интересует цена и практически «мгновенный» экономический эффект от использования таких услуг. К тому же, сегодня многие компании обращаются к способам минимизации рисков, связанных с сотрудничесвом с логистическим оператором (невыполнения или недобросовестного выполнения аутсорсером обязательств, утечка коммерческой информации и т.п.).

Однако, можно констатировать, что заказчик логистического аутсорсинга становится смелее, доверяя партнеру все более сложные и ответственные функции. Могут ли логистические операторы адекватно реагировать на оказанное им «доверие»? Что мешает развитию цивилизованных отношений между Сторонами? Какие требования предъявляют заказчики аутсорсинговых логистических услуг сегодня?

! Присоединяйтесь к обсуждению! По вопросам регистрации и участия обращайтесь по тел.: (044) 383-50-34, e-mail: st (at) trademaster.com.ua.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.05.2009, 17:14   #61
Виталий Пилипенко
Эксперт
 
Аватар для Виталий Пилипенко
 
Регистрация: 20.05.2009
Компания: Управленческие технологии логистики
Сообщений: 6
Отправить сообщение для Виталий Пилипенко с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Виталий, какова методика оценки? Какие показатели считать?
Показатели следующие:
1. Отношение совокупных логистических затрат к объему реализации, прибыли.
2. Степень удовлетворенности потребителя оказываемым логистическим сервисом.
3. Оценка качества логистических процессов внутренними потребителями в организации.
Виталий Пилипенко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:14   #62
Oleg Kalensky
Эксперт
 
Аватар для Oleg Kalensky
 
Регистрация: 20.05.2009
Компания: УВК
Сообщений: 30
По умолчанию

[QUOTE=Игорь;517]
Цитата:
Сообщение от Татьяна Посмотреть сообщение

У аутсорсера, который задействован в части процессов заказчика, скорость реакции просто ошеломляющая! Ведь он не отвечает за конечную цель процесса, а всего лишь звено в цепи движения товара. И деньги не его, а партнера.
Игорь, Вы говорите о частичном аутсорсинге, когда есть несколько транспортных компаний и кто первый - того и тапки
А если говорить о комплексной логистике (пусть даже транспортной), то оператор отвечает за конечную цель (цепочка товародвижения от производителя к потребителю) и деньги тоже тратит свои (на оплату услуг перевозчика, экспедиторов).
Oleg Kalensky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:15   #63
Татьяна
Эксперт
 
Аватар для Татьяна
 
Регистрация: 25.03.2009
Компания: Карго-Сервис
Сообщений: 22
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Посмотреть сообщение
Цепочка "заказчик - аутсорсер" может приобрести совсем другой вид и тип отношений если ее написать как "покупатель - продавец".
Но покупатель или продавец все равно должны заказывать транспорт, склад, брокеров и т.д. Т.е. все равно нужно решать вопрос своими силами или наемными?
Татьяна вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:15   #64
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg Kalensky Посмотреть сообщение
Галина, спасибо за вопрос. Качество работы логистического оператора - это показатели service level для Клиента. Это можно оценить только уже работая с оператором, видя конкрентные экономические результаты.

Находясь на этапе выбора, "надежность" оценивается на основе опыта, наличия собственных активов, прозрачности работы, комплексности решений и отзывов существующих клиентов.
Редко кто готов взвалить на себя ответственность за такое решение. Ведь операторы рынка логистики делают все для непрозрачности работы, липовой комлексности решений и цензуры отзывов в сети.
Потому большинство выбирает свою логистику.
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:16   #65
Соколов Константин
Эксперт
 
Аватар для Соколов Константин
 
Регистрация: 19.05.2009
Компания: сеть семейных магазинов "Біла Ворона"
Сообщений: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Константин, дешевая рабочая сила...: а может ли она обеспечить требуемое качество? Или у Вас есть свои секреты организации, обучения...? Поделитесь....
Что касается качества, то в наше время человек , который дорожит рабочим местом, намного быстрей и лучше улавливает информацию и с искренним желанием пытается выполнить все быстро и качественно. А если не забывать вежливо указывать на его ошибки, и
поощрять за качественное выполнение его обязательств(о чем многие на сегодняшний день забывают), то постепенно можно достичь высокого качества.
Вот, наверное, и весь секрет
Соколов Константин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:17   #66
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
Добрый день

Моё мнение, что данные мифы всего лишь мифы и все в нашей мире относительно. Качество услуг которые на данный момент предоставляются компаниями считаю приемлимый. На счет стоимости услуг могу ответить что многое зависит от уровня "партнерский отношений" между компаниями. Практически всегда можно добится приемлимой для тебя стоимости
Роман, какие риски сотрудничества с аутсорсером существуют на сегодняшний день?

2. Каковы Ваши требования к операторам?
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:19   #67
Oleg Kalensky
Эксперт
 
Аватар для Oleg Kalensky
 
Регистрация: 20.05.2009
Компания: УВК
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Татьяна Посмотреть сообщение
Добрый день, коллеги!
Я как перевозчик и как экспедитор уже почувствовала на себе последствия изменения конъюнктуры рынка. У меня вопрос к участникам- сформированы ли уже новые требования к транспортным аутсорсерам или мы так и будем продолжать "давайте еще подешевле"?
Для нас, как для логистического оператора, требование к перевозчикам -это баланс между ценовыми условиями, лояльностью перевозчиков, качестве стандартов работы оператора, которые должны применять в своей работе транспортные компании, и рисками.
Oleg Kalensky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:20   #68
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg Kalensky Посмотреть сообщение
Находясь на этапе выбора, "надежность" оценивается на основе опыта, наличия собственных активов, прозрачности работы, комплексности решений и отзывов существующих клиентов.
Олег, по Вашему опыту, что эффективнее отдать на аутсорсинг (в сегментах: розница, дистрибуция, производство)?
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:25   #69
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию Прозрачность работы операторов!

Цитата:
Сообщение от Игорь Посмотреть сообщение
Редко кто готов взвалить на себя ответственность за такое решение. Ведь операторы рынка логистики делают все для непрозрачности работы, липовой комлексности решений и цензуры отзывов в сети.
Потому большинство выбирает свою логистику.
Игорь, мы с Вами сейчас говорим о конкретном операторе?

Какие данные Вы хотите получить от операторов, чтобы была "прозрачность" работы?

И что означает "липовая" комплексность?

!!!! Олег Каленский и Мирослав Крот: прокомментируйте, пожалуйста, что Вы делаете, например, для достижения "прозрачности" работы?

!!!Правда ли существует цензура отзывов в сети?!
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:25   #70
Татьяна
Эксперт
 
Аватар для Татьяна
 
Регистрация: 25.03.2009
Компания: Карго-Сервис
Сообщений: 22
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Татьяна, несколько слов о методике: осветите, пожалуйста, некторые принципиальные моменты такого расчета? Думаю, это будет интересно всем )))
Методика позволяет определить точку безразличия в зависимости от планируемых тонно-километров, при которой нужно переходить с наемного транспорта на собственный
Татьяна вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:26   #71
Роман
Эксперт
 
Аватар для Роман
 
Регистрация: 17.03.2009
Компания: K-Trade
Сообщений: 18
Отправить сообщение для Роман с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Роман, какие риски сотрудничества с аутсорсером существуют на сегодняшний день?

2. Каковы Ваши требования к операторам?
Для нас наиболее важными являются следующие аспекты :

1) Во время поданная машина под погрузку
2) Во время доставленный товар клиентам
3) Стоимость оказанных услуг
4) Лоялность компании
5) Качество транспортного средства
Роман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:27   #72
Oleg Kalensky
Эксперт
 
Аватар для Oleg Kalensky
 
Регистрация: 20.05.2009
Компания: УВК
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Олег, по Вашему опыту, что эффективнее отдать на аутсорсинг (в сегментах: розница, дистрибуция, производство)?
В рознице это:
- организация РЦ
- внутрисетевая дистрибуция
- услуги, создающие добавочную стоимость на продукцию (ко-пакинг)

Дистрибуция:
- система усправления запасами
- доставка

Производство:
- складская логистика
- доставка в ключевую розницу (товары нар.потребления)
Oleg Kalensky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:27   #73
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию Что такое дешевый аутсорсинг?!

Цитата:
Сообщение от Виталий Пилипенко Посмотреть сообщение
Скорее тогда главный фактор - наличие на рынке дешевого аутсорсинга.
Виталий, что такое "дешевый" аутсорсинг? Это как-то в числах выражается, в соотношении....?!
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:32   #74
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию Юрию Поенко:

Цитата:
Сообщение от Poenko Yuriy Посмотреть сообщение
Добрый день всем участникам конференции!
Соглашусь с Игорем - действительно, стоимость именно сейчас (в период спада экономики) выходит на первый план. Но все-таки это не единственный фактор. Главное - ответить себе прежде всего на вопрос: готов ли я сделать эту же задачу на таком же уровне как и лог.оператор, готов ли я вкладывать "деньги" и время в организацию логистики на качественном уровне.
Юрий, как Вы определили для себя, что отдать на аутсорсинг? Что в сотрудничестве "ритейлер + опрератор" является самым важным для эффективной логистики?

Какие задачи при сотрудничестве с логистическим оператором берет на себя отдел логистики ритейлера?
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 17:34   #75
Роман
Эксперт
 
Аватар для Роман
 
Регистрация: 17.03.2009
Компания: K-Trade
Сообщений: 18
Отправить сообщение для Роман с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg Kalensky Посмотреть сообщение
В рознице это:
- организация РЦ
- внутрисетевая дистрибуция
- услуги, создающие добавочную стоимость на продукцию (ко-пакинг)

Дистрибуция:
- система усправления запасами
- доставка

Производство:
- складская логистика
- доставка в ключевую розницу (товары нар.потребления)
Интерестно Ваше мнение по списку ТОР 5 логистических опператоров на Украине
Роман вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 17:39.




Работает на vBulletin® версия 3.8.8.
©2000 - 2020 Jelsoft Enterprises Ltd
©2008 - 2020 TradeMaster