ФОРМАТ Онлайн-конференции:

[Юрий Шестак]

и чем больше у перевозчиков будет планируемых рейсов на каникулы тем легче будет и заказчикам, как в плане обеспечения перевозками вообще так и с тарифами на них.

[Елена Шаповал]

Сообщение от игорь смирнов

1. логистика будет лучшей если ею заниматься. понимать, что это неотемлимая и важная часть бизнеса.
2. все дружно говорят об отсутствии профессионализма украинских операторов и неадекватности цен. все врут?
3. кому вы собираетесь отдавать часть своего бизнеса? экспериментаторам?

ключевое слово-считайте)

[Игорь Смирнов]

Сообщение от Елена Шаповал

грамотно и качественно организовывать маршрут и не нужно возить две паллеты отдельным тягачом.

элементарная утилизации транспортной линии


кпи показывает прошедший, случившийся этап, а нужно работать над процессом. к сожалению, многие операторы всегда обьясняют почему не получилось, но настырно не желают гарантировать результат.
гарантия - это вроде: "если опоздаю, то куплю груз по рыночной цене" :d

Kpi - это реальные деньги, бонус-плюс, маус-минус. прзрачный и эффекивный инструмент оценки результата, грамотная организация = + результат[/QUOTE]

Если опоздаете, то купите груз по рыночной цене?
Готовы прописать это в договоре для упрочнения "доверия"?
Это ли не лучшая гарантия профессионализма?

[Игорь Смирнов]

Сообщение от елена шаповал

ключевое слово-считайте)

почему не доверие? :d

[Александр Дардалан]

Сообщение от игорь смирнов

вы вернете стоимость груза, но не прибыль и не убытки на простой точек без товара. соответственно - уйдете в минус.

в крайнем случае неполеченная прибыль или уменьшение размера убытков. могло быть и хуже.

[Александр Лаврентьев]

Сообщение от игорь смирнов

как вариант, ввести в штат выделенного под клиента менеджера, дать ему полномочия корректировать процесс и договорится о половине мотивации этого менеджера за счет клиента. кто из всей компании - оператора должен реально переживать за клиента, и лучше переживать материально.

+1! отличное предложение. а то все придумывают внутреннюю мотивацию для персонала, а про дорогого любимого клиента все то и забывают ... а напрасно.
да и считает большинство валовой доход от клиента и задолженности, а про качество сервиса забывают - именно считать его забывают и в контракте это между строк теряют. А надо четко: уровень ошибок допускается - 0,5% например в строках отгрузки (или деньгах), опоздание к клиенту до 1часа. Далее штрафы и мотивация "ведущего" менеджера включиться должны - и без обид, а по трезвому - тогда получится реальный совместный с лог.оператором БИЗНЕСС (Партнерство), а не "выполненный перечень услуг по договору". Выиграет только оператор, ставший логистическим партнером, а не "поставщиком услуг". А партнеры как зарабатывают, так и "попадают" при недовольстве клиентов конечных.

И... зачастую к этому ведет среднее звено менеджеров (собственных компаний), т.к. цели и мотивации бывают разные с целями компании.
Чем больше персонала вовлечено в мотивацию "на успех и удовольствие клиента", тем больше шансов на "партнерские отношения"

[Александр Лаврентьев]

Сообщение от игорь смирнов

считать нужно. откуда такая уверенность без полноценного анализа?
вы же оплачиваете чужой склад, персонал, административную "надстройку" и еще прибыль им генерируете, почему свое должно быть дороже?

а в принципе на украине своя логистика (если все по уму делается) может быть дороже??? мне кажется это аксиома. своя дешевле обычно в 2 раза.
во всяком случае, что приходилось считать - всегда одинаковый результат получал.

[Александр Лаврентьев]

Сообщение от юрий грицишин

тут секретов особых нет, просто можно направить совместные усилия, в тандеме даже с конкурирующими фирмами на снижение своих издержек по логистике

+1. и это работает! доказано опытом. логисты-конкуренты в тандеме порой могут больше съэкономить, чем закупщики выторговать у поставщика скидки.

[Игорь Смирнов]

Сообщение от Александр Дардалан

в крайнем случае неполеченная прибыль или уменьшение размера убытков. могло быть и хуже.

Хотел денег заработать, а получил убыток и еще радоваться, что могло быть хуже? В чем логика?

[Игорь Смирнов]

Сообщение от александр лаврентьев

а в принципе на украине своя логистика (если все по уму делается) может быть дороже??? мне кажется это аксиома. своя дешевле обычно в 2 раза.
во всяком случае, что приходилось считать - всегда одинаковый результат получал.

это своеобразный рекламный слоган, который отложился в голове. типа, что тут считать, аутсорсинг дешевле. почему? да все это знают.
такой стереотип, про логистическую компанию, в которой работают суперпрофессионалы "европейского уровня", которые все делают дешевле и быстрее. эдакие добрые гномики или эльфы, которые приходят на помощь украинским предпринимателям! :d и работают они безкорыстно, потому как кроме тарелки свекольного супа раз в месяц им больше ничего не нужно. :d

[Игорь Смирнов]

Сообщение от александр лаврентьев

+1. и это работает! доказано опытом. логисты-конкуренты в тандеме порой могут больше съэкономить, чем закупщики выторговать у поставщика скидки.

работа в тандеме уже исключает понятие конкуренции! потому как это уже команда а не противники в борьбе за рынок.