Вернуться   Онлайн-конференции TradeMaster > Архив онлайн-конференций 2009-2014 > «Аудит» цепочки поставок. Самое время навести порядок»

«Аудит» цепочки поставок. Самое время навести порядок»

Just-in-Time Уважаемый Эксперт в области Логистики!
В среду, 24 марта 2010 года, в 15.00 на портале www.trademaster.com.ua состоится ОНЛАЙН-КОНФЕРЕНЦИЯ на тему:
«Аудит» цепочки поставок. Самое время навести порядок. В рамках данной темы предлагаем Вам обсудить следующие вопросы:

  1. Как оценить эффективность цепочки поставок, в которую вовлечена Ваша компания?
  2. Как повысить качество прогнозов спроса и точность поставок?
  3. Как повысить качество анализа и снизить риски в цепочке поставок?
  4. Какие основные противоречия Вы отмечаете между участниками в цепочке поставок?
  5. Какое распределение торговой наценки между участниками цепочки поставок является «справедливым» для Вашего бизнеса?
  6. Что Вы предлагаете для оптимизации договорных отношений между контрагентами в цепочке поставок?
  7. Оценка работы 3PL-провайдеров в цепочке поставок – мнение Клиента и взгляд логистического Оператора.
  8. Что Вы предпринимаете, чтобы повысить качество работы логистического персонала в цепочке поставок?
  9. Пожелания и предложения участников онлайн-конференции по созданию партнерских отношений в цепочке поставок.
Что думают об этом Ваши коллеги, конкуренты, партнеры и независимые эксперты отрасли?

Об этом и многом другом Вы узнаете, став участником онлайн-конференции TradeMaster

Присоединяйтесь к обсуждению! Зарегистрируйтесь для участия в онлайн-конференции, выслав свои данные (ФИО, должность, тел, емейл, название и род деятельности компании) на e-mail: st@trademaster.com.ua.
либо обращайтесь по тел.: (+38044) 383-50-34, 383-92-39 e-mail: info (at) trademaster.com.ua.


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.03.2010, 16:01   #61
Кирилл Руднев
Эксперт
 
Аватар для Кирилл Руднев
 
Регистрация: 23.03.2010
Компания: SMART business
Сообщений: 30
Wink

Цитата:
Сообщение от кирилл руднев Посмотреть сообщение
вы проверяли кого-нибудь в одессе?
одесса - это, конечно же, условно
Кирилл Руднев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:03   #62
Кирилл Руднев
Эксперт
 
Аватар для Кирилл Руднев
 
Регистрация: 23.03.2010
Компания: SMART business
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр лаптев Посмотреть сообщение
хорошо если в этой цепочке все понимают ,что они единый организм ,
а не пытаються вы пятиться из строя.
да. и здесь место для лидера, который их объединит.
Кирилл Руднев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:05   #63
Александр Танцюра
Эксперт
 
Аватар для Александр Танцюра
 
Регистрация: 23.03.2010
Компания: Молочный доктор
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от василий маркевич Посмотреть сообщение
александр, но проблема "своевременности доставки" начала обсуждаться не этой весной, она была всегда. только вот для одного поставщика опопздание на сутки - это норма, а для другого - чп. тут уже начинаешь понимать, кто и во что инвестировал средства и усилия. для примера: компания х выполняет поставки например на метро (требование к качеству поставок - 100%), при этом ее поставщик не может обеспечить своевременность поставок. результат - компания х за счет собственных излишних стоков "страхуется" от ненадежности работы поставщика и, как следствие, несет дополнительные затраты. и практически в каждой цепочке можна найти похожий пример.
я думаю, многим известна такая ситуация.
такая ситуация известна многим, дорого, но достаточно очевидно как решение проблемы нестабильности работы поставщика по срокам. хуже, когда компания х не в состоянии сама своевременно обеспечить своих клиентов заказанной продукции. и, несмотря на то, что проблема это старая, текущая зима резко усложнила варианты ее решения.
Александр Танцюра вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:08   #64
Василий Маркевич
Эксперт
 
Аватар для Василий Маркевич
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: ОАО "ВГП"
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Смирнов Посмотреть сообщение
а логистам готовится! :d всегда логисты будут виноваты при долгосрочных периодах планирования продаж! или не довез - не продали, или много привез - пересток и "попадалово" на перераспределении на другую точку продажи. логисты - козлы отпущения. продажи - священная корова. такой вот зоопарк.
Игорь, это правда. Но я в таких случаях (когда на совещаниях продажи орали, что их не обеспечили товаром), задавал простой вопрос: "логисты не обеспечили выполнение ЧЕГО, или они констатируют невыполнение СОГЛАСНО ЧЕГО?". А если выполнять нечего, то и спрашивать как бы тоже...
Василий Маркевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:08   #65
Александр Еременко
Эксперт
 
Регистрация: 24.03.2010
Компания: ЗАО"Агроэкопродукт" ГК "Верес
Сообщений: 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кирилл Руднев Посмотреть сообщение
да. какой вывод надо сделать?
свести ближе маркетинг с логистикой.

а если идти глубже, то все начинается с продаж.
остальный службы являются обеспечением.



вы должны получать план поставок с горизонтом, достаточным для влияния на процесс. у каждой компании или отрасли он свой: у производителя минеральной воды - 3 дня, у поставщиков из японии - 6-9 месяцев.

опять возвращаемся к плану продаж, который должен давать эту информацию. лид-таймы и нормы запасов позволят просчитать (mrp) заказы на покупку и вы знаете когда/где/что забирать.

маркетинг / продажи / логистика - это не отдельные функции, а единый организм.
Хорошо. Приведу пример типичный и знакомый всем.
План продаж на месяц по клиенту 100 тн. График поставок - раз в неделю. Сроки соблюдаем. Заявки: 1- неделя - 40тн, вторая - 30тн, третья- 10тн, четвертая - 20тн. План выполнен. Все довольны? Как с эффективностью?

Последний раз редактировалось Александр Еременко; 24.03.2010 в 16:10
Александр Еременко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:09   #66
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию Для всех

Цитата:
Сообщение от игорь смирнов Посмотреть сообщение
если ты привык пить чай с сахаром, то ты всегда с интересом следишь за ценой сахара и наличием его в продаже. какие могут быть инвариантные "вечные двигатели"? очередная маркетинговая уловка!
господа, если вернутся в русло обсуждения , а именно к вопросу снижения рисков в цепочке поставок:

что еще делаем для этого снижения, как итог? (отмечу, что автоматизация логистики - тема одного из следующих наших онлайнов, так что будет возможность углубиться в тему ).

и еще один важный вопрос: какие сложности есть в цепочке поставок с вашими контрагентами?
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:09   #67
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр лаптев Посмотреть сообщение
хорошо если в этой цепочке все понимают ,что они единый организм ,
а не пытаються вы пятиться из строя.
почему "выпятится"? каждая структурная единица, отвечающая пусть за небольшой но свой участок процесса стремится оптимизировать и достичь максимального оптимума именно на своем участке, но в общем это приносит вред всему процессу. это как если бы каждое звено металлической цепи старалось стать крепче и круглее, то саму цепь просто порвет.
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:10   #68
Кирилл Руднев
Эксперт
 
Аватар для Кирилл Руднев
 
Регистрация: 23.03.2010
Компания: SMART business
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valentin maevskiy Посмотреть сообщение
согласен, этой зимой "надежные перевозчики" практически исчезли. методы выбора перевозчиков абсолютно не работали. Даже повышение цены не гарантировало надежную доставку наемным транспортом. показатели все полетели. что делать? посоветуйте, кто решил данную проблему в сегодняшних условиях.
Наш пример:
1) прошлым летом был аутсорсинг, приходилось постоянно обсуждать уровень цена-качество, толкать, настаивать.
2) перешли на собственное управление нанятых частных предпринимателей.
3) всем процессом управляют сотрудники компании, а водители, хоть и сторонние субъекты - выполняют все требования, так как мы их основной гарантированный источник дохода.
4) срывы были только 1 раз - дорога перекрыта (не расчищена от снега).
5) задержка по графику движения минимальная (то есть не существенна для нас).
Кирилл Руднев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:13   #69
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр еременко Посмотреть сообщение
хорошо. приведу пример типичный и знакомый всем.
план продаж на месяц по клиенту 100 тн. график поставок - раз в неделю. сроки соблюдаем. заявки: 1- неделя - 40тн, вторая - 30тн, третья- 10тн, четвертая - 20тн. план выполнен. все довольны? как с эффективностью?
так у тебя ж два раза или десятитонки ехали, или по пол машины! ты ж на транспорте вылез из бюджета! не говоря о том, что у клиента пересток и последняя поставка лишь для закрытия договора в рамках месячного обьема и на следующий месяц план будет уменьшен.
Ну и склад "пуп порвал" в начале месяца, а к концу месяца избыток ресурса.
Но это твои проблемы, а "священную корову" не трогай, а то будешь в рамках квартального плана работать.
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:16   #70
Кирилл Руднев
Эксперт
 
Аватар для Кирилл Руднев
 
Регистрация: 23.03.2010
Компания: SMART business
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр еременко Посмотреть сообщение
хорошо. приведу пример типичный и знакомый всем.
план продаж на месяц по клиенту 100 тн. график поставок - раз в неделю. сроки соблюдаем. заявки: 1- неделя - 40тн, вторая - 30тн, третья- 10тн, четвертая - 20тн. план выполнен. все довольны? как с эффективностью?
а вы возите одного этого клиента?
сами доставляете?
услуги за перевозки куда включаете: в маржу, стоимость доставки?
Кирилл Руднев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:16   #71
Александр Лаптев
Эксперт
 
Аватар для Александр Лаптев
 
Регистрация: 23.03.2010
Компания: ТОВ ТВК "Львовхолод" сеть магазинов "Рукавичка"
Сообщений: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от игорь смирнов Посмотреть сообщение
почему "выпятится"? каждая структурная единица, отвечающая пусть за небольшой но свой участок процесса стремится оптимизировать и достичь максимального оптимума именно на своем участке, но в общем это приносит вред всему процессу. это как если бы каждое звено металлической цепи старалось стать крепче и круглее, то саму цепь просто порвет.
а это допустим тогда когда продажи вместе с маркетингом проводят акцию с понедельника , и доставка на всю сеть 3 дня , а логистов ставят в извесность в суботу.
Александр Лаптев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:17   #72
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сергей лесовой Посмотреть сообщение
не все так безнадежно! уже есть инвариантные решения, которые не ставят бизнес в зависимость от It-поставщика.
Сергей, добрый день!

о каких решениях идет речь (если не секрет) ?

Последний раз редактировалось Галина Потапчук; 24.03.2010 в 16:27
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:19   #73
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кирилл руднев Посмотреть сообщение
автоматизация - единственный разумный метод контроля стомости - это естественно, в том числе. как и качества, скорости, достоверности и т.д.

вы проверяли кого-нибудь в одессе?
приехали, водки попили, "у тебя порядок? - конечно!"



тут я даже не буду спорить
просто ответьте - сколько денег стоит принятие решения генеральным директором?
как то "натянуто" и неубедительно. если ситуация такова, что везде "порядок - конечно", а генеральный является единственным, кто способен разбираться в процессе, то бизнесу "крышка". это "наша раша" на стройке в чистом виде! "насяльника!"
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:20   #74
Поповенко Константин
Эксперт
 
Аватар для Поповенко Константин
 
Регистрация: 24.03.2010
Компания: УкрПродуктГрупп
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
как повысить качество анализа и снизить риски в цепочке поставок?
Всем привет выскажу исвое мнение

для того что бы ответить на вопрос "КАК?" необходимо ответить себе и собственникам на вопрос "зачем" т.е. определить цену вопроса "недостаточного" качества анализа и цену вопроса рисков в цепочке поставок.

качествоанализа можно повысить:
-внедрением WMS продуктов разной сложности и стоимости
- обучением персонала
- централизацией учета при разветвленом бизнесе
-...

Снизить риски в цепочке поставок можно путем:
-увеличения товарных запасов на всех этапах
-отказ от дешевых и "частоломающихся" перевозчиков
- отказ от ЖД и переход на доставку автотранспортом
- увеличение частоты поставок
- застраховаться от всего...
...
НО все эти меры приводят к увеличению затрат на ХХ денег в абсолюте и в удельных цифрах.

Возвращаемся к вопросу №1 ЗАЧЕМ?

для принятия решения необходимо сравнивать планируемые доп доходы (в связи с увеличением качества и снижением риска) желательно считать большой временной отрезок не менее года.

Можно также задавать себе другой вопрос. Насколько можно снизить затраты при увеличении рисков в цепочке поставок?

например: имеем % выполнения заявок клиентов = 99,8% и своевременность поставок 98%
Необходимо смоделировать ситуацию и просчитать снижение затрат при снижении качества выполнения заявок до 98.0% и своевременных поставок до 95%
Можно очень удивиться, особенно для товара стоимостью ниже 10грн/кг
это мысли вслух
Вывод: Логист должен моделировать разные ситуации изменения качества и рисков в цепочке поставок с просчетом изменения затрат абсолютных и удельных и предоставлять руководителю или группе руководителей, которые принимают стратегические решения и готовность за это платить (первое лицо, собственник, комитет стратегического планирования,...)

в след раз постараюсь быть более краток
Поповенко Константин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 16:22   #75
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр лаптев Посмотреть сообщение
а это допустим тогда когда продажи вместе с маркетингом проводят акцию с понедельника , и доставка на всю сеть 3 дня , а логистов ставят в извесность в суботу.
не допустимо. но почему "гордые и быстрые птицы" - логисты ждут информации, а не затребывают? потому что сами пытаются "достичь оптимума", а идеально оптимальна система без внешних воздействий.
партизанам лучше чем десанту?
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 04:56.




Работает на vBulletin® версия 3.8.8.
©2000 - 2018 Jelsoft Enterprises Ltd
©2008 - 2018 TradeMaster