Вернуться   Онлайн-конференции TradeMaster > Архив онлайн-конференций 2009-2014 > Транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности

Транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности

Транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности

Уважаемый Эксперт в области Логистики! В среду, 16 декабря 2009 года, в 15.00 на портале www.trademarster.com.ua состоится ОНЛАЙН-КОНФЕРЕНЦИЯ на тему:

Транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности В рамках данной темы предлагаем Вам обсудить следующие вопросы:

1.Как изменились требования Компаний к транспортно-экспедиторскому обеспечению деятельности?
2.Преодоление основных противоречий взаимодействия заказчиков транспортно-экспедиторских услуг и операторов. Опыт по итогу 2009 г. Логистический партнер конференции

3.Корректировки в содержании договорных отношений участников транспортно-экспедиторского рынка. «Права» и «обязанности» оператора и клиента.
4. В Новый год – с Новыми условиями! Формируем требования к оператору транспортно-экспедиторских услуг.
5.Портрет «идеального» оператора и его стратегия.
6.Тарифная политика операторов и бюджеты заказчиков – найти точку соприкосновения. Факторы, влияющие на стоимость транспортно-экспедиторских услуг для конкретной компании.
7.Разрешение «спорных» ситуаций, возникающих в процессе транспортно-экспедиторского обслуживания.
8.Эффективные подходы к организации схем транспортно-экспедиторского обслуживания.
9. Прогнозы показателей рынка транспортно-экспедиторских услуг в 2010 г. Ожидания главных участников рынка.

Что думают об этом Ваши коллеги, конкуренты, партнеры и независимые эксперты отрасли?

Об этом и многом другом Вы узнаете, став участником онлайн-конференции TradeMaster

Ознакомиться с форматом онлайн-конференций TradeMaster по логистике можно в разделе: WWW.FORUM.TRADEMASTER.COM.UA
ВЫ ПРИГЛАШЕНЫ!


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.12.2009, 17:33   #106
Василий Маркевич
Эксперт
 
Аватар для Василий Маркевич
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: ОАО "ВГП"
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от татьяна Посмотреть сообщение
в компании карго-сервис под эффективностью мы понимаем минимизацию расхождения между плановыми показателями и фактическими. например, поступило 10 заявок на тэо, выполнили 8. к-т эффективности 0,8. важно также учитывать качественные показатели, как: своевременность доставки, удовлетворенность клиента при обслуживании (это можно оценить его повторным обращением в компанию)
добрый день, татьяна и всем учасникам
согласитесь, что 0,8 - показатель высокий, но это не 1.0
в нашем случае имеет место доставка по графикам по всей украине и работы для перевозчика придостаточно. но, с другой стороны, мне не нужен льготный перевозчик или экспедитор для работы "в популярных направлениях" или с коэфициэнтом меньше 1,0. те, кто работает с сетями, знает, сколько стоит "машина не успела под разгрузку" или "нет транспорта"
с приходом кризиса рынок изменился - факт. но с другой стороны, с рынка ушли в первую очередь перевозчики с автопарком 1-2машины или экспедиторы, все имущество которых - мобильный телефон и интернет.
мы, как грузоотправитель, своим перевозчикам в 2009м пообещали не уходить в демпинг по цене (а какой был соблазн!), но при этом потребовали 100% уровня обслуживания, что собственно от нас требуют наши клиенты.
как результат - все при работе и все довольны.
Василий Маркевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:37   #107
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр землин Посмотреть сообщение
согласен, но если у меня есть паралельно 5-6 заказов, на каждом из которых я могу заработать 100 евро и выше, они автоматически получают наивысший приоритет
право отказаться есть даже в загсе!
но нужно учесть, что второй раз предложения не делают.
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:37   #108
Иванчо Роланд
Эксперт
 
Регистрация: 15.12.2009
Компания: ООО "Универ"
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от галина потапчук Посмотреть сообщение
максим, все поправимо . и пункт "идеальный заказчик" только что включен в программу обсуждения!
итак, идеальный заказчик - это:
1.
2.
3.
спасибо, что внесли вопрос! ))
1. багатий
2. не задає питань
3. платить наперед
Иванчо Роланд вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:39   #109
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от василий маркевич Посмотреть сообщение
добрый день, татьяна и всем учасникам
согласитесь, что 0,8 - показатель высокий, но это не 1.0
в нашем случае имеет место доставка по графикам по всей украине и работы для перевозчика придостаточно. но, с другой стороны, мне не нужен льготный перевозчик или экспедитор для работы "в популярных направлениях" или с коэфициэнтом меньше 1,0. те, кто работает с сетями, знает, сколько стоит "машина не успела под разгрузку" или "нет транспорта"
с приходом кризиса рынок изменился - факт. но с другой стороны, с рынка ушли в первую очередь перевозчики с автопарком 1-2машины или экспедиторы, все имущество которых - мобильный телефон и интернет.
мы, как грузоотправитель, своим перевозчикам в 2009м пообещали не уходить в демпинг по цене (а какой был соблазн!), но при этом потребовали 100% уровня обслуживания, что собственно от нас требуют наши клиенты.
как результат - все при работе и все довольны.
+1000! поддерживаю! 80% качества - это брак!
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:41   #110
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иванчо Роланд Посмотреть сообщение
1. багатий
2. не задає питань
3. платить наперед
А еще грузит в 20ти тонку ящик водки и верит при разгрузке что она разбилась в дороге сама!
И деньги назад не просит, а даже платит за намоченный водкой прицеп стоимость прицепа!!!
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:46   #111
Иванчо Роланд
Эксперт
 
Регистрация: 15.12.2009
Компания: ООО "Универ"
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Смирнов Посмотреть сообщение
А еще грузит в 20ти тонку ящик водки и верит при разгрузке что она разбилась в дороге сама!
И деньги назад не просит, а даже платит за намоченный водкой прицеп стоимость прицепа!!!
Саме цікаве , що на дану висловилися лише два вантажовідправники , серед яких і я. Де перевізники ?
Иванчо Роланд вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:46   #112
Александр Землин
Эксперт
 
Регистрация: 16.12.2009
Компания: ООО «Мобилис Логистик»
Сообщений: 7
Отправить сообщение для Александр Землин с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от иванчо роланд Посмотреть сообщение
солідно. а за 20 тон навіть питати страшно
таких грузов пока нет, а жаль....
__________________
www.mobilis-logistic.com.ua
Александр Землин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:47   #113
Александр Ахрамеев
Эксперт
 
Аватар для Александр Ахрамеев
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: Алес
Сообщений: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от иванчо роланд Посмотреть сообщение
1. багатий
2. не задає питань
3. платить наперед
ага, еще нужно добавить: погрузку/выгрузку проводит в отведенный интервал и угощает водителя кофем
Александр Ахрамеев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:50   #114
Александр Землин
Эксперт
 
Регистрация: 16.12.2009
Компания: ООО «Мобилис Логистик»
Сообщений: 7
Отправить сообщение для Александр Землин с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от игорь смирнов Посмотреть сообщение
право отказаться есть даже в загсе!
но нужно учесть, что второй раз предложения не делают.
клиент со мной работал больше года, получал нормальный сервис, за нормальные деньги но паралельно мониторил рынок по другим экспедиторам, и вот в один прекрасный момент сказал, а там дешевле...

предложения поступают и сейчас, но веерно на 5-7 экспедиций, так что я сильно не расстраиваюсь, прийдёт время и он вернётся...
__________________
www.mobilis-logistic.com.ua
Александр Землин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:55   #115
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию К вопросу итогов:

чтобы подвести итог по планам и пожеланиям, предлагаю всем экспертам ответить на следующие вопросы:

грузовладельцы:
1. 3 требования к операторам грузоперевозок, которые помогут работать с вами в 2010 году. (кто еще не ответил)
2. ваши параметры перевозок: куда нужно везти, объемы, другие пожелания/требования по будущим перевозкам...

операторы:
1. в продолжение комментария максима зеленского: портрет "идеального заказчика", а именно - какие требования у вас к грузовладельцу, чтобы взаимоотношения были максимально прозрачными и продуктивными.
2. ваши планы и предложения по новым опциям, маршрутам, условиям для грузовалельцев.

спасибо, все приглашены!
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 18:02   #116
Василий Маркевич
Эксперт
 
Аватар для Василий Маркевич
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: ОАО "ВГП"
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от игорь смирнов Посмотреть сообщение
50 долларов - сегодня большие деньги. не будешь танцевать ты, найдутся другие. таков рынок сегодня. нравится нам это или нет, но нужно работать. все мы в таких условиях.
игорь, полностью с вами согласен.
по мне, так рынок перевозок в 2007-2008м году больше напоминал базар. мне лично не понятен сервис, когда подписывается заявка на загрузку/выгрузку, когда перевозчик изначально знает, что не успеет.
да перевозчикам плохо, а кому сейчас хорошо?
обороты в ритейла падают, наценки в дистрибюторов и производителей тоже. все пытаются оптимизироваться и выжить. почему тогда это не должно касаться рынка перевозок?
Василий Маркевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 18:08   #117
Анатолий Гаркуша
Эксперт
 
Аватар для Анатолий Гаркуша
 
Регистрация: 22.07.2009
Компания: ООО "Континент"
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от татьяна устюжанина Посмотреть сообщение
анатолий, какие именно основные требования выдвигает ваша компания? как организована сейчас доставка, услугами каких компаний сейчас пользуетесь? спасибо.
пришла в голову мысль организовать закрытый тендер между перевозчиками. на первый взгляд - обычное дело, собрал предложение, выбрал наименьшую цену и вперед!, но решили придавить перевозчиков по цене еще, т.к.курс доллара подпригнул и цену на товар подымать нельня было, т.е. надо было уменьшать затратную часть. наименьшее ценовое предложение одного перевозчика показали остальным участникам тендера. результат не заставил себя долго ждать - посыпались новые предложения с более низкими тарифами. такую процедуру делали три раза, а когда получили предложение, которое позволило осуществлять торговлю по старым ценам - остановили тендер.

результат: имеем группу перевозчиков (4-5 предприятий) с парком не менее 7-8 автомобилей, без кретиных обязательств, с минимальными тарифами. с нашей стороны - обязательство загрузки, поэтому пришлось перевозчиков закреплять за маршрутами и давать объемы. в целом получили симбиоз - суперцена и надежный флот в обмен на стабильные загрузки и своевременную оплатеу услуг.
Анатолий Гаркуша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 18:08   #118
Татьяна Устюжанина
Эксперт
 
Аватар для Татьяна Устюжанина
 
Регистрация: 14.12.2009
Компания: АО «ДПД Украина»
Сообщений: 17
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
чтобы подвести итог по планам и пожеланиям, предлагаю всем экспертам ответить на следующие вопросы:

грузовладельцы:
1. 3 требования к операторам грузоперевозок, которые помогут работать с вами в 2010 году. (кто еще не ответил)
2. ваши параметры перевозок: куда нужно везти, объемы, другие пожелания/требования по будущим перевозкам...

операторы:
1. в продолжение комментария максима зеленского: портрет "идеального заказчика", а именно - какие требования у вас к грузовладельцу, чтобы взаимоотношения были максимально прозрачными и продуктивными.
2. ваши планы и предложения по новым опциям, маршрутам, условиям для грузовалельцев.

спасибо, все приглашены!
1. Желаемые критерии к клиенту - наличие детальной информации по планируемым отправлениям, передача такой информации как можно раньше (не в последний момент перед отгрузкой); желание идти на контакт, достигать компромиссных решений; лояльность к партнеру по доставке (прежде чем менять службу доставки по причине лучшего ценового предложения сделать запрос поставщику с которым работает сейчас); политика "разумных цен"; и конечно же платежеспособность.

2. DPD планирует ввод экспресс-доставки, субботней доставки в портфель стандартных услуг, международной доставки, расширение географии доставки, ввод дополнительных он-лайн сервисов и многое другое.
Татьяна Устюжанина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 18:12   #119
Татьяна Устюжанина
Эксперт
 
Аватар для Татьяна Устюжанина
 
Регистрация: 14.12.2009
Компания: АО «ДПД Украина»
Сообщений: 17
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от анатолий гаркуша Посмотреть сообщение
пришла в голову мысль организовать закрытый тендер между перевозчиками. на первый взгляд - обычное дело, собрал предложение, выбрал наименьшую цену и вперед!, но решили придавить перевозчиков по цене еще, т.к.курс доллара подпригнул и цену на товар подымать нельня было, т.е. надо было уменьшать затратную часть. наименьшее ценовое предложение одного перевозчика показали остальным участникам тендера. результат не заставил себя долго ждать - посыпались новые предложения с более низкими тарифами. такую процедуру делали три раза, а когда получили предложение, которое позволило осуществлять торговлю по старым ценам - остановили тендер.

результат: имеем группу перевозчиков (4-5 предприятий) с парком не менее 7-8 автомобилей, без кретиных обязательств, с минимальными тарифами. с нашей стороны - обязательство загрузки, поэтому пришлось перевозчиков закреплять за маршрутами и давать объемы. в целом получили симбиоз - суперцена и надежный флот в обмен на стабильные загрузки и своевременную оплатеу услуг.
спасибо анатолий за ответ. подскажите, пож-та, вы нанимаете перевозчика только на полную машину по определенному маршруту, или вам может быть интересна доставка отдельных партий грузов (как нескольких коробок, так и нескольких паллет), т.е. не полными автомобилями? спасибо.
Татьяна Устюжанина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 18:12   #120
Борис Бондарев
Эксперт
 
Аватар для Борис Бондарев
 
Регистрация: 15.12.2009
Компания: ТОВ Rhenus Revival
Сообщений: 1
По умолчанию

[quote=игорь смирнов;1374]
Цитата:
Сообщение от галина потапчук Посмотреть сообщение

1. цены оператора "в рынке", лучше "ниже рынка".
2. оператор предельно откровенен в вопросах рисков.
3. он имеет чем ответить за доверенный ему груз.
4. процессы оператора предельно прозрачны заказчику.
5. оператор предоставляет услугу "под заказчика", а не торгует "как все".
6. оператор готов постоянно совершенствовать свои процессы навстречу заказчику, а не ставать в позицию "обиженного отличника".
7. оператор и заказчик вместе "бегут по эскалатору, едущему вниз" и заказчик не обязан "тянуть" оператора.
8. оператор хочет зарабатывать деньги всегда, а не "срубить капусты".
здравствуйте всем! лучше поздно, чем никогда.
к сожалению, некоторый "форс мажор" не позволил нам поучавствовать сегодня. в следующий раз обязательно и с удовольствием примем активное участие.

полностью согласен со всеми пунктами игоря, и особенно с номером 7.

до встречи в следующий раз.
Борис Бондарев вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 13:53.




Работает на vBulletin® версия 3.8.8.
©2000 - 2018 Jelsoft Enterprises Ltd
©2008 - 2018 TradeMaster