Вернуться   Онлайн-конференции TradeMaster > Архив онлайн-конференций 2009-2014 > Почему «Just-in-Time» не работает в Украине?

Почему «Just-in-Time» не работает в Украине?

Just-in-Time Уважаемый Эксперт в области Логистики!
В среду, 14 октября 2009 года, в 15.00 на портале www.trademaster.com.ua состоится ОНЛАЙН-КОНФЕРЕНЦИЯ на тему:
Почему «Just-in-Time» не работает в Украине? В рамках данной темы предлагаем Вам обсудить следующие вопросы:

  1. Just-in-Time: «сообразим на троих»? Условия работы ритейлера, производителя, дистрибутора. Взаимные требования контрагентов.
  2. Как создать короткую цепочку поставок?
  3. Обзор решений, позволяющих осуществлять доставки точно в срок с максимальной оптимизацией затрат в логистической цепочке.
  4. Инструменты планирования и управления запасами в концепции Just-in-Time.
  5. Какие правила осуществления закупок необходимы для эффективной работы цепочки поставок?
  6. Производитель: эффективное управление сбытом в регионах. Выбор надежного дистрибутора.
  7. Особенности управления с использованием средств электронного обмена данными.
  8. Управление складскими операциями: устранение «черных дыр», ускорение обработки.
  9. Время не ждет. Как оптимизировать схему транспортных операций?
  10. Уровень логистического сервиса в Украине. Just-in-Time: решения от логистических операторов.
  11. Технология кросс-докинга в Украине: увеличение скорости доставки от дверей до дверей.
Что думают об этом Ваши коллеги, конкуренты, партнеры и независимые эксперты отрасли?

Об этом и многом другом Вы узнаете, став участником онлайн-конференции TradeMaster

Присоединяйтесь к обсуждению! Высылайте свои пожелания по тематикам и вопросам обсуждения конференции e-mail: st@trademaster.com.ua.
либо обращайтесь по тел.: (+38044) 383-50-34, e-mail: st (at) trademaster.com.ua.


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.10.2009, 17:08   #46
Василий Маркевич
Эксперт
 
Аватар для Василий Маркевич
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: ОАО "ВГП"
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Василий сразу несколько вопросов :
1. Что нужно было изменить в планировании и организации процессов в первую очередь? Что посоветуете другим компаниям предпринять в этом направлении при переходе на жесткие условия поставок?

2. Как решаете вопрос с необходимыми кадрами? Учите, набираете новых..?
1. Процесс планирования, подачи и анализа отчетов, обмена документами (заявками и пр.) как внутри компании так и с партнерами тоже должен происходить "точно в срок". А это не всегда легко организовать.
2. В своем случае кадры все таки предпочитаю обучать - отдача больше, затраты меньше. Да и специалистов с полезным опытом найти не так просто, а периода адаптации даже для специалиста никто не отменял.
Василий Маркевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:09   #47
Oleg Kalensky
Эксперт
 
Аватар для Oleg Kalensky
 
Регистрация: 20.05.2009
Компания: УВК
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Ахрамеев Посмотреть сообщение
Выходом из такой ситуации может быть страховка, но согласятся ли страховые компании страховать такие риски?...
согласятся страхуют даже от опозданий на МЕТРО.
только вот цена вопроса будет такой, что игра не будет стоить свеч.
Oleg Kalensky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:10   #48
Дмитрий Кваша
Эксперт
 
Аватар для Дмитрий Кваша
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: Дрыгало
Сообщений: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Дмитрий, здравствуйте!
Что Вы предпринимаете в таких условиях? Как строите договорные отношения с покупателями (сетями и дистрибуторами)?
Насколько оправдана для Вас работа через дистрибуторов, а не напрямую в точки продаж?
Поставка напрямую в точки продаж от производителя в национальных масштабах просто нереальная задача. Тут или дистрибьютор или свои представительства в регионах.
С сетями тут другой случай, национальные сети в основном работают напрямую с поставщиками и доставка ложится на поставщика. Вот они то как раз и создают массу проблем: в договоре есть только обязательства поставщика и включать какие-то условия для себя сети отказываются категорически.
Дмитрий Кваша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:16   #49
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Кваша Посмотреть сообщение
С сетями тут другой случай, национальные сети в основном работают напрямую с поставщиками и доставка ложится на поставщика. Вот они то как раз и создают массу проблем: в договоре есть только обязательства поставщика и включать какие-то условия для себя сети отказываются категорически.
Дмитрий, а какие конкретно условия для сети Вы хотите видеть в договоре, чтобы стало проще работать?
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:17   #50
Василий Маркевич
Эксперт
 
Аватар для Василий Маркевич
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: ОАО "ВГП"
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Александр, добрый день!
Какие инструменты Вы применяете для сокращения затрат в цепочке поставок? В частности, как оптимизируете транспортировку?

2. Вопрос о дистрибуторах: на рынке часто звучит мнение о возможном упразднении дистрибутора, как "лишнего" звена логистической цепочки. Каковы плюсы и минусы работы через дистрибутора?
!!! Вобщем, вопрос 2. для всех участников...
С точки зрения логистики качественный дистрибутор действительно очень важен, но не все дистрибуторы выполняют свою роль качественно.
В свое время я работал в компании-дистрибуторе и по опыту могу сказать, что при качественном взаимодействии логистики дистрибутора и торговой команды продаваемость и присутствие брэнда можна увеличить в разы.
Василий Маркевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:18   #51
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg Kalensky Посмотреть сообщение
согласятся страхуют даже от опозданий на МЕТРО.
только вот цена вопроса будет такой, что игра не будет стоить свеч.
Какой же выход? Кто-нибудь пробовал прописывать ответственность сторон по пунктам с соответствующими санкциями?
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:19   #52
Владимир Кушко
Эксперт
 
Аватар для Владимир Кушко
 
Регистрация: 21.07.2009
Компания: "ООО Брокард - Украина"
Сообщений: 39
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Как выбрать "перевозчика" для работы в жестких условиях поставок? На каких условиях нужно с ними договариваться, что прописывать? какова степень ответсвенности перевозчика в схеме точно-в-срок? и т.п.
Галина !

Опишу коротко наши требования:

Доставка в течении 24 часов, дверь в дверь, доставка в выходные дни, перевозчик в данной схеме "отвечает" деньгами, а это может быть кругленькая сумма.
Владимир Кушко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:20   #53
Oleg Kalensky
Эксперт
 
Аватар для Oleg Kalensky
 
Регистрация: 20.05.2009
Компания: УВК
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Кваша Посмотреть сообщение
Поставка напрямую в точки продаж от производителя в национальных масштабах просто нереальная задача. Тут или дистрибьютор или свои представительства в регионах.
С сетями тут другой случай, национальные сети в основном работают напрямую с поставщиками и доставка ложится на поставщика. Вот они то как раз и создают массу проблем: в договоре есть только обязательства поставщика и включать какие-то условия для себя сети отказываются категорически.
проблему и доставки в национальном масштабе, и доставки от производителя в розницу, можно решить, привлекая логистическую компанию, которая и обеспечит доставку по Украине и облегчит процедуры сдачи в ритейле, т.к. каждая из логистических компаний имеет свои договоренности с сетями, если не говорить о созданных РЦ (МЕТРО, Караван, Ашан). Вот только Вашу продукцию, Дмитрий, не все возьмутся возить напрямую, т.к. это фроузен.
Oleg Kalensky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:21   #54
Александр Ахрамеев
Эксперт
 
Аватар для Александр Ахрамеев
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: Алес
Сообщений: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Кваша Посмотреть сообщение
Поставка напрямую в точки продаж от производителя в национальных масштабах просто нереальная задача. Тут или дистрибьютор или свои представительства в регионах.
С сетями тут другой случай, национальные сети в основном работают напрямую с поставщиками и доставка ложится на поставщика. Вот они то как раз и создают массу проблем: в договоре есть только обязательства поставщика и включать какие-то условия для себя сети отказываются категорически.
+1
На РЦ в сетях полный бардак, даже подача машины в свое временное окно не гарантирует своевременную приемку. А ответствености за такое поведение маркет не несет, и, конечно, никогда на нее не согласится. Поэтому проблемы внедрения jit это не проблемы отдельных компаний, а всех производителей, перевозчиков, дистрибьюторов в целом.
Александр Ахрамеев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:21   #55
Oleg Kalensky
Эксперт
 
Аватар для Oleg Kalensky
 
Регистрация: 20.05.2009
Компания: УВК
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Олег, можно подробнее о пилотных проектах Jit: что они собой представляют?
Это когда клиент распределяет риски по доставке. Максимальные загрузки, например, возят по своим каналам, а мелкие отправления - отдают на аутсорсинг.
Oleg Kalensky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:23   #56
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
Exclamation Ритейлерам

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Кваша Посмотреть сообщение
С сетями тут другой случай, национальные сети в основном работают напрямую с поставщиками и доставка ложится на поставщика. Вот они то как раз и создают массу проблем: в договоре есть только обязательства поставщика и включать какие-то условия для себя сети отказываются категорически.
Вопрос ритейлеру: Как Вы решаете вопрос взаимной ответственности в договорах на поставки?
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:24   #57
Oleg Kalensky
Эксперт
 
Аватар для Oleg Kalensky
 
Регистрация: 20.05.2009
Компания: УВК
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Какой же выход? Кто-нибудь пробовал прописывать ответственность сторон по пунктам с соответствующими санкциями?
мы пробовали застраховать опоздания, не вышло - наш рынок страхования еще не готов, поэтому мы выходим из ситуации проще - стараемся не допускать возникновния "страховых случаев"
Oleg Kalensky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:25   #58
Лиана Латария
Эксперт
 
Аватар для Лиана Латария
 
Регистрация: 24.03.2009
Компания: Фуршет Формула
Сообщений: 15
По умолчанию Относительно беспорядка на точках-сдаче продукции в сетях

При работе с поставщиками тех или иных услуг прежде всего учитывается 3 фактора:
1 Минимизация расходов-на сегодняшний денькризис выкинул на рынок пул операторов транспортных услуг ,который рассматривает договорные обязательства в рамках интересов заказчика.Это позволяет демпинговать цены,пересматривать договорные обязательства между сторонами в свою пользу.Вобщем данные обстоятельства ужесточили рамки выбора оператора и соответственно тендерные условия.
2Минимизация рисков-не смотря на то ,что многие операторы пытаются с помощью демпинга завоевать рынок свободных грузов,мы понимаем,что для сетей где
продукция имеет срок годности,срок доставки,срок реализации(в данный момент акционный продукт),вход товара в сети должен быть осуществлен с учетом всех вышеперечитсленных факторов,при рассмотрении партнера по бизнесу,обязательно учитываем риски:
-на какую компенсацию может рссчитывать сеть,в случае
недовоза продукции?
-как компенсируется бой,недостача,деформация,
-готов ли партнер по бизнесу брать компенсационные риски на себя в какой срок?
-Страхование партнера-фактор вторичный,рынок страховых компаний нестабилен и дожидаться страховых выплат сетям не совсем удобно.Кроме этого берет ли на себя компенсацию партнер в рамках недореализации продукции в сети?
-Каков процент боя продукции при сдаче?
-Есть ли отклонения от графика поставок продукции?Какова компенсация по данному фактору?
3 Минимизация сроков доставки,согласно графика сети +/_ отклонения от сроков.
Беспорядки на точках доставки продукции,вызванны скорее не установленным графиком доставки или сбоем оператора партнера,желающего побыстрей сдать продукцию.Кроме этого не забывайте о стратегических тованых позициях таких как:
-молочная продукция
-хлебобулочные изделия
-сахар из гос. фондов
Эти группы товара на данный момент принимаются вне очереди.
Лиана Латария вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:27   #59
Лиана Латария
Эксперт
 
Аватар для Лиана Латария
 
Регистрация: 24.03.2009
Компания: Фуршет Формула
Сообщений: 15
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg Kalensky Посмотреть сообщение
Это когда клиент распределяет риски по доставке. Максимальные загрузки, например, возят по своим каналам, а мелкие отправления - отдают на аутсорсинг.
это здоровая позиция отправлять фулл-траками собственно продукцию,а мелкопартийные доставки,перекладывать на операторов которые собственно для этого и созданы?
Лиана Латария вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 17:34   #60
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию Кросс-докинг

Цитата:
Сообщение от Oleg Kalensky Посмотреть сообщение
Это когда клиент распределяет риски по доставке. Максимальные загрузки, например, возят по своим каналам, а мелкие отправления - отдают на аутсорсинг.
Олег, хотелось бы услышать Ваше мнение о технологии кросс-докинга: как она у нас работает? кто основные "участники"? насколько оправдана? какие недостатки и преимущества?

!!! Вопрос по кросс-докингу также для всех Экспертов
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 10:39.




Работает на vBulletin® версия 3.8.8.
©2000 - 2018 Jelsoft Enterprises Ltd
©2008 - 2018 TradeMaster