Вернуться   Онлайн-конференции TradeMaster > Архив онлайн-конференций 2009-2014 > Оператор и заказчик – стратегия Win-Win

Оператор и заказчик – стратегия Win-Win

WinWin Уважаемый Эксперт!
В среду, 17 ноября 2010 года, в 15.00 на портале www.trademaster.com.ua состоится ОНЛАЙН-КОНФЕРЕНЦИЯ на тему:
«ОПЕРАТОР И ЗАКАЗЧИК – СТРАТЕГИЯ «ВЫИГРАЛ-ВЫИГРАЛ».
Взаимоотношения на рынке логистических услуг, когда ожидания заказчика совпадают с предложением логистического оператора/перевозчика.


В рамках данной темы предлагаем Вам обсудить следующие вопросы:
  1. Оператор логистических услуг – просто аутсорсер или ответственный партнер, влияющий на качество развития бизнеса своего заказчика?
  2. Ваша оценка текущей рыночной ситуации и ее влияния на взаимоотношения между операторами логистических услуг и заказчиками? Ключевые изменения рынка для оператора и заказчика?
  3. Основные риски и возможности развития ситуации в конце 2010г. - 2011г.?
  4. Рынок транспортно-экспедиторских услуг: как застраховать себя от срыва поставок этой зимой? Прогноз предложения и динамика стоимости на отдельные виды транспортно-экспедиторских услуг? Какие факторы повлияют больше всего?
  5. Какие «узкие» места в работе логистических операторов наиболее существенным образом влияют на качество работы клиента?
  6. Что предпринимают логистические операторы, чтобы улучшить свое предложение – стать более интересным/выгодным для заказчика? Как оценивает заказчик существующее соотношение «цена-качество» логистических услуг?
  7. Пожелания от заказчиков относительно расширения опций/услуг, их качества, технологии работы с логистическим оператором.
  8. Пожелания и предложения по оптимизации сотрудничества – от логистических операторов.
  9. Прогноз развития логистических услуг, их стоимости, требований и взаимоотношений между участниками рынка в 2011г.?
  10. «Идеальные» условия сотрудничества заказчика логистических услуг с логистическим оператором: «Экспертное заключение» участников онлайн-конференции.
Что думают об этом Ваши коллеги, конкуренты, партнеры и независимые эксперты отрасли?

Об этом и многом другом Вы узнаете, став участником онлайн-конференции TradeMaster Присоединяйтесь к обсуждению! Зарегистрируйтесь для участия в онлайн-конференции, выслав свои данные (ФИО, должность, тел, емейл, название и род деятельности компании) на e-mail: st@trademaster.com.ua.
либо обращайтесь по тел.: (+38044) 383-50-34, 383-92-39 e-mail: info (at) trademaster.com.ua.


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.11.2010, 18:35   #121
Поповенко Константин
Эксперт
 
Аватар для Поповенко Константин
 
Регистрация: 24.03.2010
Компания: УкрПродуктГрупп
Сообщений: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от галина потапчук Посмотреть сообщение
«идеальные» условия сотрудничества заказчика логистических услуг с логистическим оператором: «экспертное заключение» участников онлайн-конференции?
спасибо всем, вынужден покинуть онлайн, буду с удовольствием перечитывать ваши мнения в другое время офлайн.
всем пока.
Поповенко Константин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 18:38   #122
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от алена вознюк Посмотреть сообщение
серьезные объемы потребуют слишком больших затрат на склад, персонал и т.д... окупаться будет несколько лет... из-за лишнего персонала теряется маневренность в кризисное время и в несезон... если несезон - операторы зарабатывают меньше, а своему персоналу зарплату не урежешь...
считать нужно. откуда такая уверенность без полноценного анализа?
вы же оплачиваете чужой склад, персонал, административную "надстройку" и еще прибыль им генерируете, почему свое должно быть дороже?
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 18:40   #123
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр лаврентьев Посмотреть сообщение
а кто реально смотрит сегодня(зимой) на летние шины перевозчика?
а кто готов будет отказаться от транспорта на своем складе с лысыми шинами с первым снегом?
а кто рискнет? а кто так и не обратит на это внимание? (с окна то не видно)
кто реально на полную сумму страхует груз от "авось" в кюветах?
кризис поубавил обороты - транспорт в дефиците - но все же ситуация будет меняться в положительную сторону (продажа шин очень активна!
на все вопросы один вариант ответа: тот, кто уже хоть раз "попал".
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 18:43   #124
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр лаврентьев Посмотреть сообщение
а кто реально смотрит сегодня(зимой) на летние шины перевозчика?
а кто готов будет отказаться от транспорта на своем складе с лысыми шинами с первым снегом?
а кто рискнет? а кто так и не обратит на это внимание? (с окна то не видно)
кто реально на полную сумму страхует груз от "авось" в кюветах?
кризис поубавил обороты - транспорт в дефиците - но все же ситуация будет меняться в положительную сторону (продажа шин очень активна!
Александр, добрый день!
поделитесь мнением относительно работы логистических операторов: чего пожелать для улучшения, чего ожидать в следующем году?
какие у вас планы по работе с логистическими операторами?
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 18:51   #125
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
«Идеальные» условия сотрудничества заказчика логистических услуг с логистическим оператором?.
1. Разделить свой процесс логистики на этапы.
2. Ключевые этапы оставить себе (или жестко контролировать).
3. Простые этапы (перевозка) отдать на аутсорсинг (если это выгодно).
4. Не отдавать несколько этапов подряд "в одни руки" - вы будете зависимы.
5. Всегда иметь возможность контроля своего процесса онлайн, даже на этапе в аутсорсинге.
6. Если вы не можете онлайн влиять на процесс и работать на упреждение, то ваш бизнес в чужих руках (по крайней мере часть в величину партии товара).
7. Если ваш партнер при утере или повреждении товара вернет вам лишь часть стоимости, а остальное - ваши проблемы (страховка и т.п), то такой оператор вам не партнер. С ним не дружим!
8. Все факторы, которые нельзя внести в договор и выразить в деньгах, не должны повлиять на ваше решение (доверие, "европейский уровень" и т.п.)
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 18:55   #126
Юрий Грицишин
Эксперт
 
Аватар для Юрий Грицишин
 
Регистрация: 23.06.2010
Компания: Суматра-ЛТД
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от галина потапчук Посмотреть сообщение
что у комплексных операторов подобная услуга была в 2 (!) раза дороже. использует ли кто-либо из присутствующих логистические услуги региональных дистрибуторов? насколько это оправдано, возможно, выгодно?
не всегда услуга у дистрибьютора будет дешевле. все зависит, какой маржинальной частью владеет данный посредник. порой услуга оператора при правильной кооперации получается дешевле, а также зона присутствия дистрибьюторов не всегда совпадает с желанным...
Юрий Грицишин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 18:58   #127
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Смирнов Посмотреть сообщение
1. Разделить свой процесс логистики на этапы.
2. Ключевые этапы оставить себе (или жестко контролировать).
3. Простые этапы (перевозка) отдать на аутсорсинг (если это выгодно).
4. Не отдавать несколько этапов подряд "в одни руки" - вы будете зависимы.
5. Всегда иметь возможность контроля своего процесса онлайн, даже на этапе в аутсорсинге.
6. Если вы не можете онлайн влиять на процесс и работать на упреждение, то ваш бизнес в чужих руках (по крайней мере часть в величину партии товара).
7. Если ваш партнер при утере или повреждении товара вернет вам лишь часть стоимости, а остальное - ваши проблемы (страховка и т.п), то такой оператор вам не партнер. С ним не дружим!
8. Все факторы, которые нельзя внести в договор и выразить в деньгах, не должны повлиять на ваше решение (доверие, "европейский уровень" и т.п.)
Спасибо, емко! Готовы, со своей стороны, обеспечить оператору то, что назвала сегодня Елена:
"1.Четкая цель проекта
Что именно мы оптимизируем, в какие сроки и каких результатов хотим достичь?
2. Четкие данные по требованиям и существующим facilities, data forecast на будущий период
Это позволит ЛП :
а) реальность требований и возможность выполнения сейчас и завтра
б) бюджет на проект и обязательства
в) оптимальная схема кооперации"


Приглашаю всех Участников поделиться своим списком "идеальных условий сотрудничества"!
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 19:00   #128
Юрий Грицишин
Эксперт
 
Аватар для Юрий Грицишин
 
Регистрация: 23.06.2010
Компания: Суматра-ЛТД
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от игорь смирнов Посмотреть сообщение
и как же оператор может возместить недополученную прибыль? это и прописать то невозможно, не то что деньги вернуть!
добрый вечер всем присутствующим.

я хочу упомянуть такой инструмент, как привязка тарифа к Kpi! весьма прозрачно и эффективно может компенсировать часть затрат при пересчете стоимости услуг, без лишней волокиты...
Юрий Грицишин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 19:01   #129
Юрий Шестак
Эксперт
 
Аватар для Юрий Шестак
 
Регистрация: 17.11.2010
Компания: ООО "Дарника"
Сообщений: 4
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от галина потапчук Посмотреть сообщение
юрий, добрый день! по вашему мнению, что нужно улучшить логистическим операторам, чтобы устранить как факт "потерянную прибыль" клиента по вине оператора?
добрый день, галина. есть прекрасное для всех компаний и их сотрудников понятие регламента, оно должно работать до определённого момента. так как каждый заказчик логистических услуг ведёт свой бизнес по-разному, то и требования к работе оператора - разные.
1. оперативное принятие решений по изменению процессов взаимодействия и тарифов между оператором и заказчиком.
2. оперативное их внедрение.
3. предусмотреть возможные колебания на рынке и быть готовыми выполнить полный объём заказов. тем самым дать возможность получить всю возможную прибыль заказчику.
4. индивидуальный подход при работе с заказчиком, а не по принципу: "все под общую гребёнку".
Юрий Шестак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 19:04   #130
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий Грицишин Посмотреть сообщение
не всегда услуга у дистрибьютора будет дешевле. все зависит, какой маржинальной частью владеет данный посредник. порой услуга оператора при правильной кооперации получается дешевле, а также зона присутствия дистрибьюторов не всегда совпадает с желанным...
Юрий, добрый вечер! А что такое "правильная кооперация"? (Если это часть Вашего доклада на нашей Конференции 26 ноября, тогда не раскрывайте все карты ).

___
Уважаемые Участники, наши Эксперты онлайна: Юрий Грицишин, Константин Поповенко, Андрей Ковалев и другие, будут выступать "вживую" на конференции по логистике, организуемой нашей компанией в Киеве 26 ноября. Ожидается большая дискуссия по кооперации в логистике. Приглашаю заинтересованных Экспертов ознакомиться с программой: http://www.trademaster.com.ua/338/
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 19:06   #131
Юрий Грицишин
Эксперт
 
Аватар для Юрий Грицишин
 
Регистрация: 23.06.2010
Компания: Суматра-ЛТД
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от игорь смирнов Посмотреть сообщение
считать нужно. откуда такая уверенность без полноценного анализа?
вы же оплачиваете чужой склад, персонал, административную "надстройку" и еще прибыль им генерируете, почему свое должно быть дороже?
согласен на все 100% для начала нужно все посчитать, а потом делать и выводы. единого рецепта в данной ситуации нет, и также не забывайте о общей стратегии развития вашего бизнеса. что выгодней строить свой склад чтобы ждать когда он окупится и начнет зарабатывать или строить еще несколько объектов которые будут зарабатывать сейчас..
Юрий Грицишин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 19:06   #132
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Спасибо, емко! Готовы, со своей стороны, обеспечить оператору то, что назвала сегодня Елена:
"1.Четкая цель проекта
Что именно мы оптимизируем, в какие сроки и каких результатов хотим достичь?
2. Четкие данные по требованиям и существующим facilities, data forecast на будущий период
Это позволит ЛП :
а) реальность требований и возможность выполнения сейчас и завтра
б) бюджет на проект и обязательства
в) оптимальная схема кооперации"


Приглашаю всех Участников поделиться своим списком "идеальных условий сотрудничества"!
Большинство "проблем" операторов возникает именно из-за брендовой установки: "Логистический оператор дешевле".
Соответственно клиент хочет увидеть подтверждение этих слов.
А его путают "четкими" данными, техзаданиями, реальностью требований и прочей заменой техники продаж.
А что, нужно отвечать за правдивость рекламы?
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 19:07   #133
Александр Лаврентьев
Эксперт
 
Аватар для Александр Лаврентьев
 
Регистрация: 17.11.2010
Компания: Омега-Автопоставка
Сообщений: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от галина потапчук Посмотреть сообщение
что, по вашему мнению, стоило бы улучшить логистическим операторам (относительно расширения опций/услуг, их качества, технологии работы с клиентом, стоимости услуг и т.п.)?
что касается доставки (транспорта) так это оборудование системами Gps с предоставдлением отчета заказчику доставки груза. мне надо понимать, когда какой клиент получил товар. и в случае сбоя, знать (прогнозировать) когда он его получит.
__________________
Лаврентьев Александр Борисович
директор по логистике
Омега-Автопоставка
(дистрибуция автозапчастей/шин/масел)
Александр Лаврентьев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 19:11   #134
Юрий Грицишин
Эксперт
 
Аватар для Юрий Грицишин
 
Регистрация: 23.06.2010
Компания: Суматра-ЛТД
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
Юрий, добрый вечер! А что такое "правильная кооперация"? (Если это часть Вашего доклада на нашей Конференции 26 ноября, тогда не раскрывайте все карты ).


Уважаемые Участники, наши Эксперты онлайна: Юрий Грицишин, Константин Поповенко, Андрей Ковалев и другие, будут выступать "вживую" на конференции по логистике, организуемой нашей компанией в Киеве 26 ноября. Ожидается большая дискуссия по кооперации в логистике. Приглашаю заинтересованных Экспертов ознакомиться с программой: http://www.trademaster.com.ua/338/
Тут секретов особых нет, просто можно направить совместные усилия, в тандеме даже с конкурирующими фирмами на снижение своих издержек по логистике
Юрий Грицишин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 19:16   #135
Юрий Грицишин
Эксперт
 
Аватар для Юрий Грицишин
 
Регистрация: 23.06.2010
Компания: Суматра-ЛТД
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Смирнов Посмотреть сообщение
с прописанной на бумаге цифрой прибыли! и заверенный печатью и подписью! :d
С прозрачными тарифами и желательно расписанными пооперационно, с четким описанием процедуры взаимодействия и с понятной для обеих сторон - зоной ответственности! и система контроля за выполнением этих обязательств.
Юрий Грицишин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 14:12.




Работает на vBulletin® версия 3.8.8.
©2000 - 2018 Jelsoft Enterprises Ltd
©2008 - 2018 TradeMaster