Вернуться   Онлайн-конференции TradeMaster > Архив онлайн-конференций 2009-2014 > Транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности

Транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности

Транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности

Уважаемый Эксперт в области Логистики! В среду, 16 декабря 2009 года, в 15.00 на портале www.trademarster.com.ua состоится ОНЛАЙН-КОНФЕРЕНЦИЯ на тему:

Транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности В рамках данной темы предлагаем Вам обсудить следующие вопросы:

1.Как изменились требования Компаний к транспортно-экспедиторскому обеспечению деятельности?
2.Преодоление основных противоречий взаимодействия заказчиков транспортно-экспедиторских услуг и операторов. Опыт по итогу 2009 г. Логистический партнер конференции

3.Корректировки в содержании договорных отношений участников транспортно-экспедиторского рынка. «Права» и «обязанности» оператора и клиента.
4. В Новый год – с Новыми условиями! Формируем требования к оператору транспортно-экспедиторских услуг.
5.Портрет «идеального» оператора и его стратегия.
6.Тарифная политика операторов и бюджеты заказчиков – найти точку соприкосновения. Факторы, влияющие на стоимость транспортно-экспедиторских услуг для конкретной компании.
7.Разрешение «спорных» ситуаций, возникающих в процессе транспортно-экспедиторского обслуживания.
8.Эффективные подходы к организации схем транспортно-экспедиторского обслуживания.
9. Прогнозы показателей рынка транспортно-экспедиторских услуг в 2010 г. Ожидания главных участников рынка.

Что думают об этом Ваши коллеги, конкуренты, партнеры и независимые эксперты отрасли?

Об этом и многом другом Вы узнаете, став участником онлайн-конференции TradeMaster

Ознакомиться с форматом онлайн-конференций TradeMaster по логистике можно в разделе: WWW.FORUM.TRADEMASTER.COM.UA
ВЫ ПРИГЛАШЕНЫ!


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.12.2009, 16:40   #76
Татьяна Устюжанина
Эксперт
 
Аватар для Татьяна Устюжанина
 
Регистрация: 14.12.2009
Компания: АО «ДПД Украина»
Сообщений: 17
По умолчанию

QUOTE=Александр Ахрамеев
особых требований нет. забор товара со склада в с. семиполки, своевременная доставка неповрежденного товара, иногда возврат документов и паллет. бывают у экспедиторов такие трудности: дистрибьютор при получении проверяет товар (состояние, комплектность), несмотря на то, что паллета завернута в пленку и не повреждена. как следствие, это задерживает водителя, который должен забрать накладные.[/quote]

с.семиполки броварского района? подскажите, проверка содержимого в основном производят супермаркеты или и другие получатели (если да, то какие)? в какие направления необходима доставка и в какие сроки? спасибо.
Татьяна Устюжанина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:41   #77
Иванчо Роланд
Эксперт
 
Регистрация: 15.12.2009
Компания: ООО "Универ"
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр землин Посмотреть сообщение
добрый день.

а почему вы считаете что этот год не проходит под знаком грузовладельца?

сравнивая цены на международные перевозки, да и перевозки по украине, ооочеень хорошо видно кто заказывает музыку, но... когда в определённом регионе нехватка свободных машин клиент готов платить любые деньги за доставку.

глобальных факторов у нас уж очень слишком много, исключить даже некоторые практически невозможно...праздники, президенсткие выборы и ещё какие нить катаклизмы могут парализовать работу рынка перевозок на пару месяцев... а позитфф это всегда да и будем делать всё что бы следующий год был плодотворнее в работе и учёбе
" любые деньги за доставку " - для перевізника як мед на хворе горло
Иванчо Роланд вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:41   #78
Юрий Поенко
Эксперт
 
Аватар для Юрий Поенко
 
Регистрация: 24.03.2009
Компания: Варус
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от константин стриха Посмотреть сообщение
ну коль скоро стоимость транспортировки груза выросла, то думаю не стоит гнаться за оборачиваемостью товара по сети, а посмотреть вдумчиво на "товарный запас" по сети и не таскать товар из одной точки "где не продается" в ту "где тяга пошла". распределители тут свою роль сыграть должны изначально. продажи падают = > товарный остаток снижается=> перевозки за ними... это я к тому, что не только за счет стоимости товара, а и за счет сокращения операционных расходов...
константин, добрый день. полностью согласен с тобой. изменение цены товара - это последний шаг для покрытия расходов. цена зависит от многих показателей и прежде всего от действий конкурентов.
Юрий Поенко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:45   #79
Галина Потапчук
Модератор
 
Аватар для Галина Потапчук
 
Регистрация: 11.03.2009
Компания: TradeMaster
Сообщений: 511
По умолчанию

[quote=игорь смирнов;1348]прогнозы на 2010 год - максимум "ананасов по цене картошки"! Quote]

игорь, если переформулировать "недовольство" грузовладельца в требования и конкретные пожелания к перевозчикам, какие изменения вы предпочитаете видеть (что должен сделать оператор, чтобы успешно с вами сотрудничать в 2010 году?)
1.
2.
3.
4.
....
спасибо
Галина Потапчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:45   #80
Татьяна Устюжанина
Эксперт
 
Аватар для Татьяна Устюжанина
 
Регистрация: 14.12.2009
Компания: АО «ДПД Украина»
Сообщений: 17
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Смирнов Посмотреть сообщение
Прогнозы на 2010 год - максимум "ананасов по цене картошки"!
Чтобы "пятак - ведро"! Какие предложения, какие соотношения?
Сейчас реальный дефицит только одного - денег!
Покупатель дает деньги мне, а я Вам.
От этого деньги становятся еще дороже. И если продавец нашей компании танцует перед покупателем польку-бабочку и целует его во все места, то дальше программа будет еще жестче и насыщеней.
По цене ваша позиция ясна По прогнозам я хотела уточнить - какие Игорь прогнозы по вашему рынку на 2010 - прогнозируется ли увеличение объемов в 2010 по сравнению с 2009? И какая ситуация с продажами / объемами перевозок сейчас по сравнению с летом? Спасибо.
Татьяна Устюжанина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:46   #81
Константин Стриха
Эксперт
 
Аватар для Константин Стриха
 
Регистрация: 16.12.2009
Компания: Логистическая мастерская
Сообщений: 5
Отправить сообщение для Константин Стриха с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Галина Потапчук Посмотреть сообщение
з чим пов'язане рішення акцентувати увагу саме на крупних перевізниках?
чи практикуєте ви відкриті тендери на перевезення, коли заявка на виконання перевезень загальнодоступна для усіх "бажаючих" перевізників?
Я уже не практикую лет семь, т.к. за одни сутки чуть не поседел. Т.к. такой частник сломался и чинил автомобиль (с товаром) в гараже, а меня потчевал завтраками.
Не очень понимаю, причины (да, цена перевозки - это очень важно) перехода на компанию , которую ты увидел первый раз. Даже СБ не уверен, что способно "пробить" перевозчика в течении рабочего дня в режиме Online и подтвердить его адекватность. И даже если так, есть компании - заказчики, у которых подписание Нового Договора занимает минимум пару суток. Тогда смысл в "горячей" замене теряет смысл. Открытые тендера - инструмент, который позволяет не "своими ручками" шерстить справочники / интернет в поиске перевозчиков, а вывести их на себя (дав адекватный запрос) и в последствии познакомится ИМ с Вами, а не наоборот... Иногда есть достойные
Константин Стриха вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:47   #82
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от максим зеленский Посмотреть сообщение
вы представить не можете как подобные "кухонные" экспедиторы (варят борщь на кухне и тут же по факсу заявки пересылают) отравляют жизнь большим компаниям с ресурсом прочности, перебивая клиента именно своей дешевизной...
думаю что многих таких этот кризис отсеял и спаисбо ему за это.
Максим, представьте себе, это принесло и неожиданный результат. подобные проблемы появились у "именитых" перевозчиков. при этом ты должен выслушать ссылку "на кризис" и пр. а оно тебя колышет?
и более того! многие "именитые" потеряв кредитную подпитку сдулись, а "кухонные, всю жизнь только на себя и надеявшиеся - расцвели. и, нужно отдать им должное, заслуженно.

У меня одного заглавные буквы "выравниваются" при отправке?
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:49   #83
Олег Кармазинский
Эксперт
 
Аватар для Олег Кармазинский
 
Регистрация: 14.12.2009
Компания: ООО «Юг-Контракт»
Сообщений: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от максим зеленский Посмотреть сообщение
1. если мы говорим о постоянном партнере то как правило большего ресурса, чем один телефонный звонок руководителю перевозчика не требуется, ...
если же нарушения системные - согласен, рынок перевозчиков достаточен.
2. если мы говорим о серьезном перевозчике с регулярными перевозками по украине - у перевозчика всегда есть подстраховочные авто и риск сведен к минимуму
К сожалению, позитив в вопросе о силе "телефонных решений" есть только когда проблемы находятся на уровне простоя или опоздания под загрузку. В случае, когда перевозчик нарушает правила доставки и происходит разовая (первая) потеря груза на значимую сумму - руководители перевозчика обычно сначала оказываются "не принформированными" о проблеме, а потом банально не отвечают на звонки.
Поэтому, приходится вести внутренний "черный список" и надеяться на статистику, а не на подстраховочные авто и хорошие отношения в бильярдной.
Олег Кармазинский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:51   #84
Юрий Поенко
Эксперт
 
Аватар для Юрий Поенко
 
Регистрация: 24.03.2009
Компания: Варус
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от максим зеленский Посмотреть сообщение
вы представить не можете как подобные "кухонные" экспедиторы (варят борщь на кухне и тут же по факсу заявки пересылают) отравляют жизнь большим компаниям с ресурсом прочности, перебивая клиента именно своей дешевизной...
думаю что многих таких этот кризис отсеял и спаисбо ему за это.
максим, привет! проблема в том, что многие большие компании работают зачастую с теми же кухонными экспедиторами.
Юрий Поенко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:52   #85
Александр Землин
Эксперт
 
Регистрация: 16.12.2009
Компания: ООО «Мобилис Логистик»
Сообщений: 7
Отправить сообщение для Александр Землин с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от иванчо роланд Посмотреть сообщение
" любые деньги за доставку " - для перевізника як мед на хворе горло
знаю, сейчас 2 машины будут грузится и оплата в круг, т.к. нг на носу... в общем перевозчики довольны, а клиент получит хороший сервис за нормальные деньги.
__________________
www.mobilis-logistic.com.ua
Александр Землин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:53   #86
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от олег кармазинский Посмотреть сообщение
к сожалению, позитив в вопросе о силе "телефонных решений" есть только когда проблемы находятся на уровне простоя или опоздания под загрузку. в случае, когда перевозчик нарушает правила доставки и происходит разовая (первая) потеря груза на значимую сумму - руководители перевозчика обычно сначала оказываются "не принформированными" о проблеме, а потом банально не отвечают на звонки.
поэтому, приходится вести внутренний "черный список" и надеяться на статистику, а не на подстраховочные авто и хорошие отношения в бильярдной.
+1000
какой "бильярд", какие "телефоны", если ..надцать тысяч "упитанных енотов" разбились или вообще пропали? и собственнику сказать, что ты полностью доверился перевозчику ( с которым в бильярд играл) невозможно! назовет дураком и будет прав, абсолютно.
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:54   #87
Максим Зеленский
Эксперт
 
Аватар для Максим Зеленский
 
Регистрация: 15.12.2009
Компания: ООО "Мобилис Логистик"
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tanya Ilenko Посмотреть сообщение
4. в новый год – с новыми условиями! формируем требования к оператору транспортно-экспедиторских услуг.
5.портрет «идеального» оператора и его стратегия.
А почему изначально политика строится - мы платим вы танцуете, всмысле возите?

Почему нет пунктов:
10. Портрет "идеального" заказчика перевозок
11. Что должен заказчик знать, какие документы вовремя предоставлять и что еще многое должен.... чтобы потом машины не висели на границе в связи с отсутствием ПП, или Метро целый день не принимает 1 несчастный поддон, или Пересортица в накладных и товаре...

Абидна панимаишь...
__________________
C Ув., Максим Зеленский

Складской департамент, ООО "Мобилис Логистик"
E-mail: m.zelenskiy@mob-log.com.ua
WWW.mobilis-logistic.com.ua
Максим Зеленский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:57   #88
Игорь Смирнов
Патриарх
 
Аватар для Игорь Смирнов
 
Регистрация: 11.05.2009
Компания: ГК "Алло"
Сообщений: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от максим зеленский Посмотреть сообщение
а почему изначально политика строится - мы платим вы танцуете, всмысле возите?

почему нет пунктов:
10. портрет "идеального" заказчика перевозок
11. что должен заказчик знать, какие документы вовремя предоставлять и что еще многое должен.... чтобы потом машины не висели на границе в связи с отсутствием пп, или метро целый день не принимает 1 несчастный поддон, или пересортица в накладных и товаре...

абидна панимаишь...
а куда ты денешся?
дэнэг хочэш, да? тогда танцуй!
Игорь Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 16:59   #89
Юрий Поенко
Эксперт
 
Аватар для Юрий Поенко
 
Регистрация: 24.03.2009
Компания: Варус
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александр землин Посмотреть сообщение
знаю, сейчас 2 машины будут грузится и оплата в круг, т.к. нг на носу... в общем перевозчики довольны, а клиент получит хороший сервис за нормальные деньги.
александр, с моей точки зрения абсолютно неприемлемая ситуация. проведите аналогию - вы пришли в магазин и увидели цену на шампанское в 2 раза больше, чем видели в этот же день с утра. новый год все-таки и вы довольны и продавец
Юрий Поенко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2009, 17:01   #90
Александр Ахрамеев
Эксперт
 
Аватар для Александр Ахрамеев
 
Регистрация: 13.10.2009
Компания: Алес
Сообщений: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юрий поенко Посмотреть сообщение
константин, добрый день. полностью согласен с тобой. изменение цены товара - это последний шаг для покрытия расходов. цена зависит от многих показателей и прежде всего от действий конкурентов.
несомненно, повышение цен - это последний рубеж. если есть запас финансовой прочности, то можно и придержать цены ради сожранения конкурентоспособности. но при оптимизации прочих затрат (уверен, что все прошли через это за время кризиса), другого выбора может и не быть.
Александр Ахрамеев вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 08:59.




Работает на vBulletin® версия 3.8.8.
©2000 - 2018 Jelsoft Enterprises Ltd
©2008 - 2018 TradeMaster