транспортно-экспедиторское обеспечение коммерческой деятельности в рамках данной темы

[Василий Маркевич]

Сообщение от максим зеленский

тоесть вы считаете что если сотрудник вашего партнера-перевозчика, с которым вы работаете надежно не один год, допустил простой или еще какую неприятность (по вине например перевозчика, таможни и пр.) - проще уйти к новому и непроверенному перевозчику с перспективой потерять груз, своих заказчиков и др?
или дешевле и спокойней провести совместную работу над ошибками и быть уверенным что такого больше не повториться!?

добрый день всем!

максим, предлагаю другой вариант наказания: финансовый. и при этом не 50$. ведь в результате "ошибки" перевозчика у производителя может остановиться производственная линия, а это вовсе не 50$ прямых убытков производителя + возможны неустойки тому же производителю от его заказчиков.
мы (заказчики) должны понимать вас (подрядчиков), а кто все это должен оплачивать?
здесь уместно вспомнить конференцию о Jit

[Галина Потапчук]

[QUOTE=Борис Бондарев;1393]

Сообщение от игорь смирнов

здравствуйте всем! лучше поздно, чем никогда.
к сожалению, некоторый "форс мажор" не позволил нам поучавствовать сегодня. в следующий раз обязательно и с удовольствием примем активное участие.

полностью согласен со всеми пунктами игоря, и особенно с номером 7.

...Борис, здравствуйте!
Не можем отпустить Вас без встречных комментариев...
Приглашаю Вас прокомментировать вопросы:
1. Ваше видение "Идеального заказчика" услуг грузоперевозки?
2. Какие корректировки внес 2009 г. в деятельность Вашей компании?
3. Какие планы у Вашей компании по предоставлению услуг в следующем году?

[Анатолий Гаркуша]

Сообщение от галина потапчук

анатолий, добрый день! рада, что вы присоединились к нашему обсуждению ). поделитесь своим опытом взаимоотношений и требованиями к операторам грузоперевозок: "на что жалуетесь?" . "с кем желаете сотрудничать по перевозкам в будущем году? - каковы ваши требования к оператору?

я сейчас перешел в фармбизнес и с транспортом менее связан, так что за будущий год по ничего не могу сказать, но по прошлой работе скажу следующее: для работы в сфере оптового дистрибутора товаров группы Fmcg предпочитаю перевозчика с флотом от 5-ти грузовиков (от 96м.куб.) без кредитных обязательств, с штатным диспетчером. при этом у владельца компании-перевозчика это должен быть не единственный бизнес. т.е. перевозчик должен иметь возможность кредитовать услугами в пределах разумного. если постараться, то таких перевозчиков можно найти!

[Анатолий Гаркуша]

Сообщение от татьяна устюжанина

спасибо анатолий за ответ. подскажите, пож-та, вы нанимаете перевозчика только на полную машину по определенному маршруту, или вам может быть интересна доставка отдельных партий грузов (как нескольких коробок, так и нескольких паллет), т.е. не полными автомобилями? спасибо.

я видел как это делают в голландии, германии, польше, росии еще в 2000-м году. там транспортно-экспедиционные компании делают такие услуги по шаблонам, которые не изменились до сих пор. причем эти шаблоны примерно одинаковы для всех экспедиторов назависимо от страны, польша это или голландия. в процессе "от двери до двери" участвуют минимум людей: оператор, водитель погрузчика, водитель грузовика, остальное делают программы и роботы. имеешь доставку всего груза или его части с такой точностью, которая у нас была только в 1937году на железной дороге. когда по приходу поезда сверяли часы! за опоздание растрел! при таком раскладе можно было бы положиться на аутсорсинг.
сейчас конец 2009г. - имеем современные экспедиции, программы, новый флот у перевозчиков. а менталитет остался старый, в этом случае я предпочитаю грузить автомобиль полностью на одну точку. больше шансов что она туда успеет вовремя. на украине такая система работала только в компании "агро-союз", больше аналогов не встречал!

[Татьяна Устюжанина]

Сообщение от Анатолий Гаркуша

я видел как это делают в голландии, германии, польше, росии еще в 2000-м году. там транспортно-экспедиционные компании делают такие услуги по шаблонам, которые не изменились до сих пор. причем эти шаблоны примерно одинаковы для всех экспедиторов назависимо от страны, польша это или голландия. в процессе "от двери до двери" участвуют минимум людей: оператор, водитель погрузчика, водитель грузовика, остальное делают программы и роботы. имеешь доставку всего груза или его части с такой точностью, которая у нас была только в 1937году на железной дороге. когда по приходу поезда сверяли часы! за опоздание растрел! при таком раскладе можно было бы положиться на аутсорсинг.
сейчас конец 2009г. - имеем современные экспедиции, программы, новый флот у перевозчиков. а менталитет остался старый, в этом случае я предпочитаю грузить автомобиль полностью на одну точку. больше шансов что она туда успеет вовремя. на украине такая система работала только в компании "агро-союз", больше аналогов не встречал!

Анатолий, предлагаю провести встречу с нашей компанией, возможно сможем найти участки доставки, где мы могли бы быть вам полезны. Можете отправить свои координаты на мой эл. адрес tatiana.ustyuzhanina@dpd.ua ? Спасибо.

[Галина Потапчук]

Сообщение от Татьяна Устюжанина

Анатолий, предлагаю провести встречу с нашей компанией, возможно сможем найти участки доставки, где мы могли бы быть вам полезны...

В продолжение комментарию Татьяны...: у кого какие предложения по дальнейшему взаимодействию?

Со своей стороны предлагаем: провести онлайн-встречу в начале года по теме транспортных перевозок... Тему взять "уже и глубже"... Жду Ваших комментариев и пожеланий на электронный адрес: tmcentre@ukr.net или st@trademaster.com.ua ...

_______________
Текущие мероприятия по логистике:
18-19 декабря в Киеве - Семинар-практикум ведущего эксперта по складской логистике в России - Александра Максимовского.
Детально о мероприятии и тренере:
http://trademaster.com.ua/111/?tx_tt...ash=3e84c6058e

[Татьяна Устюжанина]

[QUOTE=Галина Потапчук;1399]В продолжение комментарию Татьяны...: у кого какие предложения по дальнейшему взаимодействию?

Со своей стороны предлагаем: провести онлайн-встречу в начале года по теме транспортных перевозок... Тему взять "уже и глубже"... Жду Ваших комментариев и пожеланий на электронный адрес: tmcentre@ukr.net или st@trademaster.com.ua ...

Галина, спасибо за предложение. По времени наверное лучше будет провести следующие встречи/ обсуждения в конце января, т.к. часть предприятий первую половину месяца отдыхает (службы доставок работают ), а после выхода с праздников первую неделю - две будут решать срочные накопившиеся вопросы.
По формату - одно из предложений - проводить "отраслевые" конференции, т.к. в таком случае все участвующие говорят на одном языке и потребности со стороны заказчиков хоть и отличаются но все же в одном контексте. Спасибо.

[Татьяна Устюжанина]

спасибо организаторам за возможность общения.
всем оставшимся - хорошего вечера и до новых встреч.
татьяна

[Галина Потапчук]

Уважаемые Участники - Эксперты, Гости, Коллеги!

Благодарим Вас за участие в сегодняшней Конференции.

С удовольствием приглашаем Вас к участию в наших мероприятиях в 2010 году!

Удачного Вам завершения и реализации Ваших годовых планов!

Пусть грядущие праздники принесут Вам много позитивных эмоций и ярких впечатлений... в кругу Ваших коллег, друзей, семьи и любимых!

С наилучшими пожеланиями,
Команда TradeMaster