Показать сообщение отдельно
Старый 17.11.2010, 23:55   #156
Александр Лаврентьев
Эксперт
 
Аватар для Александр Лаврентьев
 
Регистрация: 17.11.2010
Компания: Омега-Автопоставка
Сообщений: 6
По умолчанию ЛАБ

Цитата:
Сообщение от игорь смирнов Посмотреть сообщение
как вариант, ввести в штат выделенного под клиента менеджера, дать ему полномочия корректировать процесс и договорится о половине мотивации этого менеджера за счет клиента. кто из всей компании - оператора должен реально переживать за клиента, и лучше переживать материально.
+1! отличное предложение. а то все придумывают внутреннюю мотивацию для персонала, а про дорогого любимого клиента все то и забывают ... а напрасно.
да и считает большинство валовой доход от клиента и задолженности, а про качество сервиса забывают - именно считать его забывают и в контракте это между строк теряют. А надо четко: уровень ошибок допускается - 0,5% например в строках отгрузки (или деньгах), опоздание к клиенту до 1часа. Далее штрафы и мотивация "ведущего" менеджера включиться должны - и без обид, а по трезвому - тогда получится реальный совместный с лог.оператором БИЗНЕСС (Партнерство), а не "выполненный перечень услуг по договору". Выиграет только оператор, ставший логистическим партнером, а не "поставщиком услуг". А партнеры как зарабатывают, так и "попадают" при недовольстве клиентов конечных.

И... зачастую к этому ведет среднее звено менеджеров (собственных компаний), т.к. цели и мотивации бывают разные с целями компании.
Чем больше персонала вовлечено в мотивацию "на успех и удовольствие клиента", тем больше шансов на "партнерские отношения"
__________________
Лаврентьев Александр Борисович
директор по логистике
Омега-Автопоставка
(дистрибуция автозапчастей/шин/масел)

Последний раз редактировалось Александр Лаврентьев; 18.11.2010 в 00:04
Александр Лаврентьев вне форума   Ответить с цитированием